電源廠家規(guī)定：汽車蓄電池初充電的三個步驟

初充電是指對新的或更換極板后的蓄電池進行的首次充電。電源廠家規(guī)定操作步驟是：

　　一、按電源廠家的規(guī)定和本地區(qū)的氣溫條件，加注一定密度的電解液(加注前電解液濃度不得超過30cC)，放置4~6h，使極板沒透。并調整液面高度至規(guī)定值。

　　二、將蓄電池的正、負極分別與充電機的正、負極相連。

　　三、采用兩階段恒流充電法充電時，第一階段充電電流為額定容量的1/15，待電解液中有氣泡口出、單格電池電壓達2.4V時，轉入第二階段，將電流減小一半，直至蓄電池充足電為止。

　　電源廠家還規(guī)定蓄電池充電過程中應注意測量電解液的溫度，當溫度超過40度時，應將電流減半，如溫度繼續(xù)上升達45度時，應停止充電，待冷卻至35度以下時再充電。

　　蓄電池初充電的目的在于將長期與空氣接觸在陰極板上生成的氧化鉛，放到電解液中使它與硫酸起反應變成硫酸鉛，在初充電過程中把硫酸鉛還原成絨狀鉛。因為這種硫酸鉛比較多，所以需要長時間地進行充電。

①對交流電源的要求

　　蓄電池在初充電期問，要保證交流電源在75小時內供電不問斷。特別是在開機充電24小時之內不能停充。因此要求至少要有兩路市電或一路可靠市電弱部油機發(fā)電機組。并要求電壓在額定值90—110%(342~418伏)的變化范圍之內，相穿正確。整流器才可正常工作。

②對充電設備的要求

　　整流器的過壓過流保護、熔斷器等必須經過檢查調整，有故障時應能自動停機，并發(fā)出告警信號。手動和自動調整輸出正常。穩(wěn)壓穩(wěn)流要達到廠家規(guī)定的指標。用自動穩(wěn)流部位進行一定時間的負荷試驗（不少于2小時），以保證充電期間的安全。在所有電源設備安裝工作全部結束后，經全面檢查接線正確，絕緣良好，油機發(fā)電機組運轉正常才能進行初充電工作。

③對濃硫酸、蒸餾水的要求及所需數量的計算

　　鉛蓄電池所使用的稀硫酸必須是純凈的，它是由純硫酸與蒸餾水(或純水)混合配制而成。電液純與不純，對電池的壽命影響很大。如果含有雜質就容易產生自然放電。電液內含雜質超過5%，在24小時內，就有可能把電放完。特別是采用充放制工作方式的蓄電池危害更大，因為它沒有補充充電。

　　根據初充電記錄累計出充入蓄電池的電量，應為蓄電池額定容量的5~6倍，每個電池的端電壓在2．7"--2．75伏以上，此時電解液氣泡盛起，正極板為深棕色、負極板為淺灰色，并從鉛過橋上能明顯看出一半為棕色，一半為灰色。比重調好后，電壓在三小時不再上升證明電池已充好電。

　　化學能轉換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內部活性物質再生——把電能儲存為化學能；需要放電時再次把化學能轉換為電能。將這類電池稱為蓄電池(StorageBattery)，也稱二次電池。

　　所謂蓄電池即是貯存化學能量，于必要時放出電能的一種電氣化學設備。

　　蓄電池(StorageBattery)是將化學能直接轉化成電能的一種裝置，是按可再充電設計的電池，通過可逆的化學反應實現再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時利用外部的電能使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。

　　它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質。電池在放電時，金屬鉛是負極，發(fā)生氧化反應，生成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應，生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成單質鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態(tài)，組成化學電池。鉛蓄電池能反復充電、放電，它的單體電壓是2V，電池是由一個或多個單體構成的電池組，簡稱蓄電池，最常見的是6V，其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。

　　對于傳統(tǒng)的干荷鉛蓄電池（如汽車干荷電池、摩托車干荷電池等）在使用一段時間后要補充蒸餾水，使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度；對于免維護蓄電池，其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水。